Kausi avattiin melko yllättävissä maisemissa eli Rauman ja Eurajoen seutuvilla. Yllättävää siksi, että kyseisessä kaupungissa tuli aikoinaan opiskeltua ja asusteltua nelisen vuotta. Mittiksen olen juossut useammastikin ympäri, mutta muuten maisemat olivat täysin outoja, varsinkin autosuunnistusmielessä. Hoksasin kyllä ensimmäisen montun olleen Hiisi-Jukolan kisakeskuksena 1999.
Tercel oli saanut uusia virityksiä, kun Anssi oli sijoittanut luurit paikalleen. Oli meinaan ensimmäinen kerta sellaiset päässä. Meinasi olla outoa, mutta lopulta olivat tosi hyvät ja auttoivat vähän rauhoittamaan äänenkäyttöä. Ja kyllähän se vähän jännitti, kun nyt sitten ihan aidosti oltiin siellä M-luokassa.
Ensimmäinen jakso crossiradalla sujui hyvänä lämmittelynä, vaikka vähän pöperöistä ja vähän ahdastakin oli. Reitti ilman tökkimistä läpi ja yllättäen hyvillä AT-pisteillä: 2. -151
Toinen siirtymä vei karting-radalle Olkiluodon risteyksen kautta. Täällä tulikin sitten kisan ainoa puuttuva, kun ovelasti rakennettu RT 11 jäi monen muun tavoin hakematta. Huomio keskittyi liiaksi suoralla tehtyihin aurauskaarroksiin ja mitta jäi täysin noteeraamatta. Ensimmäinen vallinväli oli jopa piirretty karttaan, mutta silti lukeminen jäi jalkoihin. Katselin kyllä pidemmällekin mennyttä väylää ja vähän nikottelin, mutta oli sitten kai niin pirullinen kiire ja radalle sai ajettua myös ekasta välistä takavinosti, totta kai :) Loppu ihan kohtuudella ilman peruutteluja, ajassa 4. nopeiten -257.
Jälleen siirryttiin ja nyt alkoi montut. Ensimmäisenä Jukolan kisakeskus eli Näppi. Alun sisäänmeno sujuvasti, mutta sitten pieni korjausliike pyöreässä kaarteessa, jotta saatiin kyltti kyytiin. Häivytetyt kasat tuottivat joka kerta päänvaivaa ja olin vähän ymmälläni. Reitti meni kuitenkin puhtaasti muutamalla varmistusylimääräisellä, mutta aikaa paloi: toiseksi hitain -438. Pikiksellä kuski piti meidät vertailukelpoisissa lukemissa.
Viimeiset jaksot muutamalla loistavalla kyltillä surrattiin Olkiluodon tien varressa. Välillä olisi kaivannut kääntöä ja tehoa, mutta näillä oli pärjättävä paikoin puuroisessa lumessa. Pitkät tyhjän päällä ajot toivat oman haasteensa hommaan, mutta eteneminen oli kuitenkin ihan sujuvaa muutamaa varmistelua lukuunottamatta. Ensimmäiseltä kierrokselta kolmanneksi parhaat aikapinnat, -425. Toinen kierros meni muuten ihan ok, mutta viimeisen vaikean kyltin jälkeen tuli lyhyt black out, jonka paikkaus vei turhasti aikaa ja voittaja-Koivistot pääsivät kuittaamaan. Täältäkin tuli korttiin muutama ylimääräinen varmuuden vuoksi. Ajassa 6. -422.
Lopputuloksissa kaarsimme yhdellä (harmittavalla) puuttuvalla toiseksi eli yllätimme itsemmekin M-luokan avauksessamme. Kisa oli mukava, haasteita riitti monella tapaa ja vauhtiakin sai halutessaan pitää. Joten iso kiitos NaSUlaisille, ponnistuksenne oli ehdottomasti vierailun arvoinen ja olipahan vähän erilainen "talvikisa". Nostetaan siis kuskin olematonta karvahattua.
Tulokset, kartat ja analyysit löytyvät kisasivuilta. Ja onpahan siellä myös kuvakin ylämäkeen karkaavasta Tercelistä. Seuraavaksi lähdetään yrittämään nousupistettä Lapuan pakkasesta. Katsotaan, saadaanko satanen mittariin peltoaukeilla, kuten ratamestaajat ovat kilvan uhonneet. Suunnistuksellisesti koitetaan ainakin mennä sata lasissa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti